登场就赚足了眼球，销量噌噌往上涨，那叫一个风光无限。但时过境迁，如今的市场早已不是当初的模样，自主品牌异军突起，新能源浪潮汹涌澎湃，就连一向稳坐钓鱼台的日系品牌也感受到了前所未有的压力。今天，咱们就来聊聊这位紧凑型车市场的老将——丰田卡罗拉，看看它如何在风云变幻中保持自己的江湖地位。说起丰田卡罗拉，那可是家喻户晓的名字。作为丰田家族的销量担当，卡罗拉在中国市场的表现一直稳如老狗。新款卡罗拉的定价策略，可以说是既自信又精明。从11.68万起步，顶配两擎旗舰版也不过15.58万，这个价格区间对于一款全球车型来说，算是相当亲民了。但更绝的是，丰田还给出了不少优惠，裸车价格直接干到了7.48万，这价格，简直是要跟国产车正面刚啊！难在咱们中国汽车市场这片热土上，各路英豪轮番上阵，竞争激烈程度堪比武侠小说里的华山论剑。想当年，合资车一登场就赚足了眼球，销量噌噌往上涨，那叫一个风光无限。但时过境迁，如今的市场早已不是当初的模样，自主品牌异军突起，新能源浪潮汹涌澎湃，就连一向稳坐钓鱼台的日系品牌也感受到了前所未有的压力。今天，咱们就来聊聊这位紧凑型车市场的老将——丰田卡罗拉，看看它如何在风云变幻中保持自己的江湖地位。说起丰田卡罗拉，那可是家喻户晓的名字。作为丰田家族的销量担当，卡罗拉在中国市场的表现一直稳如老狗。新款卡罗拉的定价策略，可以说是既自信又精明。从11.68万起步，顶配两擎旗舰版也不过15.58万，这个价格区间对于一款全球车型来说，算是相当亲民了。但更绝的是，丰田还给出了不少优惠，裸车价格直接干到了7.48万，这价格，简直是要跟国产车正面刚啊！难英文新款卡罗拉一上市就月销破万，旺季更是能卖出三万多。
在咱们中国汽车市场这片热土上，各路英豪轮番上阵，竞争激烈程度堪比武侠小说里的华山论剑。想当年，合资车一